机械-印刷品的新应用：印刷小社群创造新价值

第1次到北京参加China Print 2013的瑞士老外，居然可以指引北京当地出租车司机，选择较理想的路径，绕过堵车路段。老经验比对新科技利用，我们才知道移动时期已在我们身边了。

社群网络透过人们手上的行动装置组织了有共同需求的族群，大家1起来为美好的生活贡献1己之力，小力聚集成大影响，也因此改变了我们的生活质量。

没几年前在以色列，有人送了1台有GPS（全球导航系统）功能的掌上型计算机给1位毕业于Tel Aviv大学（哲学和计算机科学学位）的工程师Ehud Shabtai，他本来很兴奋，但是很快就放弃这台GPS，由于实时变化的路况让1台只知道自己位置的导航机器变成汽车驾驶员的累赘。因此Ehud利用开放程序代码开发了1个叫FreeMap的利用，到了2006年FreeMap已得到以色列当地的许多汽车驾驶社群的认同。

2008年有两位创业家找上了Ehud，和他1起创建了1家Waze有限公司，正式建立了1个开车族的社群网站。汽车驾驶加入了Waze GPS社群，就成为1个Wazer，Wazer的移动装置上都有GPS，实时向Waze报告自己的位置，如果有几个Wazer在同1条道路上，他们移动的速度就能够反应及时的路况。

Wazer能贡献给GPS社群的价值，除提供自己在公路上的移动信息以外，还能加上自己认为对Wazer有价值的信息，例如那里有测速的摄像头、那里有警察站岗、那里有加油站、餐厅、夜店;，还可以提供路况的缘由车祸事故、游行、商店大减价排队太长;;Wazer乃至可以修改地图和更换改了服务项目的商店信息，所有Wazer集体创作的汽车驾驶服务数据库，每个Wazer贡献自己的1点气力就能够让自己到哪里都能得到最及时的道路信息。

由于互联网覆盖全球，Waze成立之初，利用开放原始码的电子地图为什么拆迁不给钱也不给协议，有些国家的地图可能没跟上实际道路的改变，但是只要有移动网络的国家Wazer都能提供贡献，固然自己也能得到Wazer的服务。有些还没有地图的国家，这要有Wazer地图就会由于越来越完备，由于所有Wazer的轨迹就能够集合成地图上路径。

今天，在大部分的欧美和中南美洲国家的Waze地图都已完全，在国内Waze也有地图，只是中国Wazer还不多，所有其它道路相干服务材料还不齐全。这1次China Print印刷展期间，有些国外的Waser第1次到北京，就能够指引出租车司机选择比较不堵车的线路，让老北京人瞠目结舌。

GPS社群不能帮你解决城市越来越拥堵的交通窘境，最少提供了有价值的路况信息给开车族，这些价值来自于4面8方的Wazer吝啬力集聚而成，这正是移动时期建构价值的特点或说是新的方式。

印刷产业面对数码技术的变化，早已知道可变量据可以印刷，按需也能够印刷，但是移动时期改变印刷的价值不在工艺上面，精华在于服务。

印刷厂帮客户印刷以外，价格质量和交货期都是客户重视的环节，但是印刷生产进程中和客户的互动比其它的产业可能更复杂，印刷厂为了不客户对印件的挑剔或中途改变内容造成版本混乱的意外，必须和客户随着印前的进度互动。现在我们都用数码打样送给客户签字，大家把签样当作合同，但是城市交通越来越困难，客户常常改变内容1点也不意外，移动网络和Waze的GPS社群给我们什么启示呢? 英国有1家Omnitek公司推出了聪明的打样系统（SmartProof）利用了移动网络的便利，他们在印刷厂装了1个服务器，出版社从网络上传过来的每页版面，都先RIP成要制版印刷的影象格式，编辑可以在手机或平板计算机上看到每页要印刷的样子，也能对每页的结果确认或加上修改的意见，在出版社的美工师傅和在印刷厂的印前工程师，都能及时看到编辑的意见；印前完成拼大版后也能让编辑和美工师傅，看到大版或每页的影象，即使检查4色的网点也没问题。

Smartproof聪明的地方和Waze1样不把全部国家的地图传到你的移动装置上，而是把你要看的那1个画面经过网络传过来，虽然移动装置没有把色采校正到国家标准（ISO）的程度，但是你看到的是RIP后，也就是印刷版上的内容，几近没故意外的空间，真正在乎色采的部分还是可以数码打样来管理。

印前工程师、美工和编辑加上印刷厂的经理成为1个小工作社群，在1个印件的生产进程中，实时信息可以交换，客户或印刷厂老总在电影院或是回家路上，都能管理自己的生意，聪明打样为印刷工作提供了移动时期服务新价值旧改会涉及到拆迁吗。