上海下沉敞开式车站F1赛车场轨道交通方案浮出水面万芳

上海下沉敞开式车站 F1赛车场轨道交通方案浮出水面

明年，上海的F-1赛车场将开门迎客。为方便观众的出行，赛车场除了北面的郊环公路、东面的嘉金高速公路、南面的宝安公路和西面的嘉黄公路等多条道路外，规划中的从嘉定至浦东的轨道交通R3线(市域快速线)未来也将承担起重要的交通疏散功能，为赛事的举办提供便捷、通畅的交通。记者从上海市城市建设设计研究院获悉，目前靠近赛车场主看台南侧的站台总体设计已基本完成。 国际上首个下沉敞开式车站设计浮出水面 这将是上海第一个集水景广场与交通功能配套的车站：从高处俯瞰，既像一个方向盘，又像是一块计时的手表，演绎出F-1赛车时间与速度的内涵。 轨道交通R3线(市域快速线)国际赛车场站位于赛车场直径400米的圆形中心广场的中央，处于其北面赛车场主看台的中轴线上。将来，F-1赛事将有20万观众，而轨道交通将承担起赛事期间40%(即8万人)的客流疏解任务。 据城市建设设计研究院的有关设计人员介绍：车站的建设不仅考虑了到8万客流的疏解，还考虑到了车站与赛车场中心圆形广场周边建筑景观的结合，经过各方多次研讨，以及大量设计方案的比选论证，在国际上首次采用了下沉敞开式的车站设计，车站从近10000平方米的水景广场的中间穿过，使车站的功能与环保、环境艺术融为一体。 功能上：创造舒适、便捷的交通环境 为保证8万人在2个小时内的安全疏散，车站站台设计宽7米、总长达179米，有4个分散式的地面站厅,布置在下沉式水景广场周边的地面上以及有效站台的两端，起到有效吸引和疏散客流的作用。在设计上考虑了视线通透效果，赛事期间大量乘客在直径150米外的疏散环道行走，既可了望站内情况，同时还可在水景广场中游圆、观水、亲水，缓解等车心情. 经济与环保：节省投资、减少消耗 传统的全封闭式地下车站，由于需要增加大量的空调及其它环保系统系统，工程投资大，运营成本高。而该车站采用的下沉敞开式，可使车站工程投资减半、使用能耗、运营成本也大大降低。专家介绍道，10000平方米左右大面积水体起到了自然散热、调节周遍小气候的作用，而单体中的架空透气层的设计等增加了自然采光通风，消除了暗房间，改善了环境，节约了能源。同时，水景部分挖出的泥土弥补了赛车场施工用土的短缺，一定程度上实现了资源共享。 艺术与环境：体现地域文脉和国际大都市的文化定位 车站所处圆形中心广场位于赛车场用地内的北部赛车区与南部旅游渡假区之间的过渡段，为体现安亭地区的汽车产业文化和江南水乡的地理特征，车站和水景广场被设计成反映汽车文化的景点工程，以圆形的汽车部件--方向盘、车轮或其片段作为母题，以轻盈、通透的观景小亭等建筑和水景、绿化、小品等组合来烘托主看台建筑，在平面水池中增加了种植在轮胎形状花坛中的海枣；水景广场采用瀑布、跳泉、踏泉、雾喷等多种水景和绿化结合，体现出汽车文化主题中的车、运动、时间、和谐等多种涵义，尤其是跳泉象征了赛车循环运动的主题。 据设计师介绍，之所以这样设计，目的是使整个下沉敞开式车站水景广场开放、通透的整体形象充满时代感，展示出上海面向世界、拥抱世界的姿态。将来，无论是在国际赛事期间还是日常度假，这里都会成为一个大型市民活动的场所，轻松欢快的氛围将体现着城市生活向乡村地区的渗透。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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