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滴滴吐槽高德交通报告相煎何太急图片

发布时间:2020-01-14 18:23:47 阅读: 来源:排焊机厂家

滴滴吐槽高德交通报告 相煎何太急?

央广网北京8月26日消息(记者赵珂实习记者孙悦)据经济之声《天下公司》报道,今日头条,高德昨天发布《2015年第二季度中国主要城市交通分析报告》,其中提到 互联网专车、快车等新的出行模式对多地城市交通的拥堵程度产生了影响 。

说者无心,听者有意。很快,滴滴打车的官方微博发表了一个长微博,标题是《关于专车让城还是拥堵,小滴有话说》,对高德的分析进行了反驳。滴滴打车相关负责人今天对经济之声记者闫文慧表示,滴滴不能认可这样的结论。

滴滴打车: 专车 也就是一辆辆普通的车,别的车跑,它也要跑,它在不增加车辆指标、车辆总量和乘客行驶里程的前提下,为更多的人出行提供了方便。没有专车,乘客也会坐出租车或者自驾出行,两相抵消,在增加一部分车辆的周转同时减少了另外一部分车辆的周转,更加没有说 形成增量的出行需求 。城市交通拥堵指数的升降,和很多因素有关,点名到姓大张旗鼓说和专车相关,小滴不敢认可这样的结论,同时这种结论也变相误导了很多人。

《天下公司》也就此采访了高德地图方面,高德地图交通信息事业部分析师方兴告诉我们,高德的交通大监测显示,今年第二季度,全国45大中型主要城市中,有40个城市道路交通在逐渐恶化。

在分析这种变化的原因时,高德地图其实提出了3个原因:一是天气回暖,公众出行意愿增强;二是厄尔尼诺现象造成大部分城市降雨频繁,严重影响道路交通;第三才是互联网专车、快车的影响。

方兴说,以北京为例,今年第二季度与去年相比,降雨天数仅增加了3天,但严重拥堵天数却增加29天,由此可见受天气影响较小。相反,从2015年5月份互联网快车出现开始,交通拥堵延时指数同比上升大约13%。

另外,广州、杭州、深圳等专车、快车主要城市,与去年相比,进入5月后拥堵程度明显加重,而这个时间点正是快车在这些城市大规模上线前后。经过综合分析,高德得出了互联网专车、快车加剧城市交通拥堵的结论。

方兴:我们能看到的,比较明显的跟去年的差异就是互联网打车的普及,很多人选择用一些专车、快车来作为自己的出行手段,因为这些互联网打车软件公司有大力度的促销,它的价格会比出租车更便宜,相对来讲会使一些以前会乘坐公交的这部分用户吸引到乘坐专车、快车出行,这部分用户相当于来讲肯定是对原来的使用需求的增量,公共交通哪怕有10%的人变成乘坐专车出行的话,那对道路的压力的改变应该是很大的。

而滴滴打车相关负责人却认为,专车不仅没有加剧,反倒是缓解了交通拥堵。

滴滴打车:发展网络预约出租车、专车等新型的服务,可以减少乘客打车的时间,减少原有出租的空驶里程,缓解城市交通。当然,这个话不是我们说的,是交通部运输服务司巡规员徐亚华说的。

一位专车司机也持相同看法。

专车司机:我觉得还是往好的方面去发展的,你想想像咱们一个司机一辆车最低标准是拉15个到20个单子吧,可能就是15到20个人是不用开车的,这就减少了交通堵塞的。

交通专家徐康明表示,在交通已经饱和的情况下,任何机动车使用强度的增加都会对交通拥堵造成很大的影响,专车显然会鼓励更多的车上路,因此肯定会加剧交通拥堵。但同时他也说,高德还需要收集更多的数据。

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